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  • 長春祠地區可下溪床遊玩賞景嗎?

    由於該區地質不穩定,且上游攔砂壩不定時排沙放水,具有潛在危險性,為維護遊客安全,因此禁止進入。

  • 請問『太魯閣』意義為何?

    依據秀林鄉公所『太魯閣族語簡易字典』太魯閣(Truku)的意義是『由三個溪谷所構成的居住台地』。民國93年1月19日經由政府核准太魯閣為台灣的第12族原住民族群。

  • 請問太魯閣國家公園的特色為何?

    太魯閣國家公園為大理岩峽谷與高山型國家公園,國家公園的總面積約為92000公頃,園區內台灣百岳共有27座,2000公尺以上區域約佔園區面積二分之一。

  • 請問轄區內東西橫貫公路(中橫公路)的歷史與築路工人的艱辛?

    中橫公路公路部分:從太魯閣到台中東勢為主線,全長185公里(現在的省道台八線,1999年921大地震過後德基水庫以西到谷關中斷,遊客需要改走台14甲到埔里),梨山至羅東為支線(現在的省道台7甲梨山支線),大禹嶺至霧社為供給線(現在的省道台14甲霧社支線),從民國45年7月7日開工,即開始東西橫貫公路的拓建工程,每日約5000-6000人施工,費時3年10個月又19天,於民國49年5月9日正式通車。其中由合歡山至太魯閣這一段路線,便成了日後太魯閣國家公園的交通主脈。太魯閣峽谷的雄偉景觀,在沿線展現無遺。當時闢建這條公路,是為了國防與經濟開發的需要,全線以太魯閣到天祥這段大理岩地形工程最為艱鉅,尤其當時機械化的設備與技術都相當欠缺,許多路段都是用炸藥炸開,或是用最原始的人力與工具鑿出來的,而築路工人(大部分為老兵也就是退伍榮民)也常因施工而受到傷害,甚至犧牲自己寶貴的生命,經統計,施工期間共有225人因公殉職,702人受傷,殉職者姓名就刻在長春祠中。公路通車後,在國防、交通及東部經濟發展有極大的貢獻,民國75年11月28日太魯閣國家公園成立,中橫公路也成為遊客探訪太魯閣峽谷,進行旅遊最重要的道路。

  • 太魯閣族何時核准為台灣的原住民一族?

    民國93年1月19日經由政府核准太魯閣族為台灣的第12族原住民族群。

  • 太魯閣國家公園何時成立?

    太魯閣國家公園成立於民國75年11月28日。

  • 請問太魯閣國家公園登山路線設施有那些?

    一、南湖山區
    (一)登山口:高山公廁乙座,距水源約5分鐘,活水源穩定而充沛。
    (二)雲稜山屋:約可住55人,水源為雨水儲存可用,如遇乾旱期則須必須到舊雲稜山屋取水,水源穩定且水質佳。。
    (三)審馬陣山屋:約可住12人,其附近水源為黑水塘,水質不佳。
    (四)南湖山屋:90年底興建完成,約可住40人,活水源穩定且水質佳。

    二、奇萊山區
    (一)黑水塘木屋:可住10人,水源為黑水塘,水質不佳。
    (二)成功堡山屋:90年底興建完成,可住34人,活水源水質清澈,水量充沛。
    (三)成功二號堡:可住10人,活水源水質清澈,水量充沛。
    (四)奇萊稜線山屋:可住8人,距水源約30分鐘,活水源水質清澈,水量穩定。
    (五)卡西、卡東木屋:原林務局興建之木屋,均已傾毀僅留基地,附近無水源。
    (六) 裏山木屋:原秀林鄉公所興建之木屋,已傾毀僅餘基地,水源約四十分鐘路程,水質清澈,但水量不穩定。
    (七)天池木屋:原林務局興建,約可住十五人,已傾毀,天池水源不穩定。

    三、諮詢服務:(03)8621048 傳真(03)8621523

  • 請問太魯閣國家公園登山路線有幾條? 行程如何安排?

    一、 南湖山區---南湖-中央尖山建議行程
    第一天:思源埡口-苗圃-登山口-多加屯山-木杆鞍部-雲稜山屋
    第二天:雲稜山屋-審馬陣山-南湖北山下-五岩峰-南湖圈谷
    第三天:南湖圈谷山屋-南湖大山-南湖東峰-陶塞峰-南湖圈谷山屋
    第四天:南湖圈谷山屋-南湖南峰-中央尖溪木屋
    第五天:中央尖溪木屋-中央尖山-中央尖溪木屋
    第六天:中央尖溪木屋-南湖溪木屋-木杆鞍部-多加屯山-登山口

    二、 奇萊山區---奇萊連峰建議行程
    第一天:松雪樓-黑水糖木屋(2710公尺鞍部)-成功堡山屋
    第二天:成功堡山屋-成功一號堡-奇萊稜線山屋-奇萊北峰-奇萊稜線山屋
    第三天:奇萊稜線山屋-奇萊主峰-卡羅樓山-奇萊裏山東側營地
    第四天:奇萊裏山東側營地-奇萊裏山-奇萊南峰岔路口-奇萊南峰-岔
    路-天池-南華山-天池-天池山莊
    第五天:天池山莊-雲海保線所-屯原-盧山

    三、 合歡山地區
    由於本區除高山外,皆為車輛可達之處,故行程安排上建議以松雪樓為根據地,另放射性攀爬附近高山。
    建議攀爬路線:
    第一天:大禹嶺-石門山-合歡尖山-合歡東峰-松雪樓
    第二天:松雪樓-合歡北峰-合歡西峰-松雪樓

    四、諮詢服務:(03)8621576 傳真 (03)8621435

    五、備註:合歡山區不在本園生態保護區範圍內,故不需辦入園申請。惟若需進入西峰,則需依規辦妥入山證。

  • 文山步道開放情形及文山溫泉注意事項?

    一、文山步道於民國94年4月初發生落石崩坍,造成一死七傷的慘劇後即予封閉,在觀光業界不斷陳情要求重新開放下,近三年來本處委託學者專家展開地質及落石的研究調查,並重新規劃步道開放設計,溫泉露頭區域,災害落石發生地點列為警戒區,加設護欄及告示牌禁止遊客進入;步道部分邊坡受惡劣氣候及地震影響偶有岩體下滑現象,以刷坡清理浮石整治,易因自然災害損壞之設施,採單元式設計,以利維護。
    二、文山步道相關工程已完工並於民國100年9月1日重新開放。目前開放步道入口至溫泉橋北側之路段。
    三、至於文山溫泉部分,依溫泉法規定第6條規定:「溫泉露頭及其一定範圍內,不得為開發行為。」,國家公園未取得溫泉之水權或礦業權或取供事業,不得主張溫泉之使用,且該溫泉位址,仍有洪氾之虞,為遊客安全考量,本處僅就文山步道進行整修,恢復國家公園成立前野溪溫泉之利用模式,因無法完全禁止遊客使用溫泉公共資源,有鑑於該區曾發生落石不幸事故,本處實不宜讓遊客涉險進行泡湯活動,已設置明顯告示牌提醒遊客注意安全。
    四、如遇地震或颱風天災,最新步道資訊請參閱本網站步道開放情形。

  • 如何進入太魯閣國家公園?

    一、 可搭乘:飛機、火車(北迴線)、到花蓮後,轉搭花蓮客運,或租車進入園區。

    二、 可自行開車:經由省道台八線(中橫公路)、省道台九線(蘇花公路)、從台北上國道3號接國道5號經宜蘭到蘇澳接省道台九線(蘇花公路)、省道台十四甲線及省道台七丙線,進入園區。

    三、 參考進入園區路線:
    (一) 省道台八線:太魯閣→九曲洞→天祥→大禹嶺→(轉台十四甲)小風口→合歡山→武嶺→埔里→草屯→台中。
    (二) 省道台九線:台北→宜蘭→羅東→蘇澳→進入園區(蘇花沿線各遊憩據點)→遊客中心→接省道台八線進入(中橫沿線各遊憩據點)。
    (三)從國道3號接國道5號到蘇澳接省道台九線(蘇花公路)到太魯閣:台北南港或木柵(國道3號)→宜蘭(國道5號)→羅東→蘇澳(省道台九線)→進入園區(蘇花沿線各遊憩據點)→太魯閣國家公園管理處遊客中心→接省道台八線進入(中橫沿線各遊憩據點)
    (四) 國道3號接國道6號接省道台十四甲線接省道台八線:台中→草屯→埔里→霧社→翠峰→武嶺→合歡山→大禹嶺→中橫沿線各據點。
    (五) 省道台七線:宜蘭→員山→牛鬥→棲蘭→思源埡口→梨山→大禹嶺→中橫沿線各據點。
    (六) 省道台七丙線:羅東→三星→天送埤→牛鬥→思源埡口→梨山→大禹嶺→中橫沿線各據點。

    四、 查詢各路段狀況:
    中橫公路(台8線)
    [太魯閣-大禹嶺]路段:(03)8610775/太魯閣工務段
    [大禹嶺-梨山]路段:(04)25951224/ 谷關工務段
    [大禹嶺-梨山]路段:(04)25989219/25989209/梨山工務段

    宜蘭支線-台7甲
    [大禹嶺-宜蘭]路段:(03)9809601/ 獨立山工務段

    霧社支線
    [大禹嶺-合歡山]路段:(03)8610775/ 太魯閣工務段
    [霧社-合歡山]路段:(049)2982066/ 埔里工務段

    力行產業道路
    [霧社-佳陽]路段:049-2802534/ 南投縣仁愛鄉公所

    蘇花公路
    [和仁-花蓮]路段:(03)8230570/ 花蓮工務段
    [和仁-羅東]路段:(039)982161-2/ 南澳工務段

    警廣路況中心:
    02-23887905,0800-000123,0800-038000

    合歡山是否管制及狀況:
    大禹嶺~翠峰 049-2802603(南投翠峰派出所)
    花蓮縣警察局合歡派出所: (04)25991114