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布洛灣吊橋自111年9月1日起，免預約直接現場排隊參觀，當入場參觀人數達吊橋容留上限，採現場管制一出一進。

布洛灣吊橋(山月吊橋)開放參觀時間：為每日8:30至16:30，最後入場時間為16:00。（每個月第1週及第3週的週一為設備養護日不開放，如遇國定假日則順延1天）。

景點簡介

從布洛灣伊達斯廳旁邊的步道走進去，可以來到布洛灣吊橋(山月吊橋)。橋長196公尺，橋面寬2.5公尺，距離溪谷約152公尺，從布洛灣臺地邊緣跨越立霧溪谷，是太魯閣國家公園跨距最長、距離溪谷落差最大的吊橋，從橋上俯瞰，立霧溪蜿蜒曲折，而兩岸山勢陡峻，層層相疊，視覺可以從溪谷向上延伸至遠山。往東眺望是溪畔一帶的立霧溪谷，往西則可以欣賞燕子口險峻的峽谷地形，氣勢磅薄。

從伊達斯廳至吊橋北岸平臺地步道全長500公尺，均為無障礙步道，輪椅及嬰兒車都可暢行無阻。

布洛灣吊橋南橋柱設計採月字型

布洛灣台地地圖

布洛灣吊橋無障礙導覽圖

地質簡介

立霧溪歷經多次顯著的地形隆起運動，每次地殼隆起都會使河床高度提升，導致河流向下侵蝕作用加劇，形成峽谷地形。當河流的攻擊坡（外坡）所受的侵蝕力較大，舊河床較難留下；對岸堆積坡受到的侵蝕力較小，而能殘存下來。當河流繼續下切，殘留的舊河床相對提高，就形成了表面平坦的河階地形。布洛灣吊橋位於布洛灣臺地的邊緣，正好可以觀察燕子口狹窄的大理石峽谷與布洛灣河階臺地，是非常好的地質觀察解說點。

                                                      燕子口的峽谷地形

                                  環流丘、溪畔與立霧溪谷

人文簡介

山月橋是日治時期立霧溪流域最長的鐵線吊橋，走在橋上俯臨立霧溪深谷，驚險萬分，當時奉派到內太魯閣的日警，見此橋又高又長，視為畏途，不禁令人萌生辭意，因此又稱為「辭職橋」。而對到此攬勝的遊人而言，山月橋更是一段令人難以克服恐懼的路程。

現在看到的布洛灣吊橋(山月吊橋)已經是第4代吊橋，最早的山月吊橋建於日治時期大正3年(1914)太魯閣戰役期間，是隘勇線的一部分，從立霧溪底部越過，當時橋長154公尺，其主要的目的是為深入立霧溪流域各族社，以達到治理的目的；第2代山月吊橋則是昭和5年(1930)年12月20日竣工，橋長190公尺，橋面距離溪谷75公尺；第3代山月橋則於昭和16年(1941)產金道路施工期間，因舊橋橋基龜裂而於上游處重建。

                                          日治時期的布洛灣吊橋
 

山月橋是日治時期立霧溪流域最長的鐵線吊橋，走在橋上俯臨立霧溪深谷，驚險萬分，當時奉派到內太魯閣的日警，見此橋又高又長，視為畏途，不禁令人萌生辭意，因此又稱為「辭職橋」。而對到此攬勝的遊人而言，山月橋更是一段令人難以克服恐懼的路程。

第四代布洛灣吊橋(山月吊橋)，是為了彰顯布洛灣的人文歷史，同時分流峽谷段的遊客，開創不同角度的峽谷賞景地點而設置的。全線無障礙步道的設計，讓身障人士、老年人、嬰幼兒都能夠輕鬆、安全的欣賞峽谷景致。