跳到主要內容區塊 定位點
定位點

常見問題

共有 92 項結果

  • 花蓮市區從火車站到太魯閣國家公園管理處約26公里,開車或騎機車約30~40分鐘,搭公車約需1小時;花蓮到天祥距離約46公里,開車或騎機車約1小時,搭乘公車約1.5小時。從太魯閣國家公園管理處進入天祥約20公里,如果非尖峰時間開車約25分鐘,公車時間約40~50分鐘。太魯閣到天祥為峽谷之精華段,為最受歡迎的景點,沿路可以選擇景點停靠或選擇走步道。沿途主要景點有長春祠、布洛灣、燕子口步道、九曲洞(封閉中)、慈母橋、合流露營區、綠水步道及天祥。
  • 如果您想一日往返台北與花蓮間,建議您可以參考交通部觀光局推薦的觀光巴士,請參考台灣觀光巴士網站(Taiwan Tour Bus)行前請事先預約您想要參訪太魯閣的日期 。台灣觀光巴士網站,請點選中文/台灣地圖的東部花蓮/請點選『天祥台北出發』,費用包含火車票、保險、遊覽車費及午餐。或者如果您已經自行搭火車到達花蓮,建議請點選『天祥花蓮出發』一日遊或半日遊(注意:部分旅行社的費用不含午餐)。各旅行社價格不同是因為從台北到花蓮之交通工具不同,如果來程搭乘飛機回程搭乘火車收費較貴,如果來回均搭乘火車則收費較便宜,建議依個人預算進行預約套裝行程。如果有任何問題請電話洽詢交通部觀光局24小時中英日文免費旅遊諮詢服務熱線 0800-011765。網站內產品若有任何服務不佳之情事,可撥交通部觀光局國民旅遊組:04-2331-2688申訴。
  • 從太魯閣到日月潭沒有直達公車,建議您可以搭乘花蓮客運從花蓮火車站出發每日一班往『梨山』的公車,如果夜宿天祥也可以於天祥上車,從花蓮出發行經太魯閣峽谷段,請於大禹嶺下車,從太魯閣到大禹嶺公車約需4小時,但從大禹嶺到日月潭沒有直達公車,您需要從大禹嶺搭便車到日月潭,或搭便車到南投縣埔里,再從埔里換公車到日月潭,這樣會較耗時,有關花蓮公車時課表請洽詢花蓮客運電話03-8323485。較便捷又省時方式,應從台北搭乘國光客運車直達日月潭約4小時,請從台北火車站的台北轉運站的國光客運(位於承德路上的京站時尚廣場Q-square)搭乘。
  • 請進入本處網頁, 點選旅遊指南/建議遊程/一日遊或二日遊遊程建議。本處網站有提供1、2、3日之遊程建議。請記得在出發前先上網確認轄區內步道開放情形與公路路況。
  • 一、行程建議:
    有關遊程建議,建議至本處網頁, 請點選中文/遊憩資訊/旅遊指南/遊程建議/2日遊行程。

    二、食宿:
    有關食宿,建議至本處網頁,請點選中文/遊憩資訊/旅遊指南/露營住宿。太魯閣、布洛灣、天祥或中高海拔的關原等,均可以選擇您預算內的住宿。

    三、交通:
    有關公車訊息從花蓮搭乘花蓮客運往天祥方向的公車進入峽谷段,一日有4班車(含2班往天祥,一班往洛韶及一班往梨山公車,均會行經峽谷段到天祥)。台灣好行接駁車每天有9個班次(行經七星潭),從花蓮火車站到天祥,沿途停靠的站點都是主要景點,推薦搭乘。更詳細的資訊請參考臺灣好行網站-太魯閣線。建議可以搭乘計程車或者於花蓮火車站租汽車或機車,但請攜帶駕照。花蓮客運的班車時刻表,請自行準備零錢於搭車時向公車司機購票,花蓮客運電話03-8323485。一日券新臺幣250元/2日券優惠新臺幣400元,請向花蓮火車站前左側(橘色建築)花蓮客運服務臺人員購買,司機不販售公車一日券/2日券。

    或搭火車到新城火車站,離太魯閣國家公園管理最近火車站,約5公里,可以搭乘台灣好行公車或太魯閣客運公司經營的302綠能電動公車,每日12班車開往天祥,往返共計24班公車,單程行車時間約35-40分鐘。
    2017年5月1日起302公車增加為24班次
    『302新城-天祥』
    (一)新城火車站出發:07:10、08:00、08:50、09:40、10:30、11:20、13:00、13:50、14:40、15:30、16:20、17:10
    (二)天祥發車: 08:50、09:40、10:30、11:20、13:00、13:50、14:40、15:30、16:20、17:10、18:00、18:50
    太魯閣客運電話: 0800-827-656
    購買太魯閣客運302公車優惠一日券為新台幣150,可以無限次數上下車,請自備現金向司機購買,該公司不提供找零錢服務,請自備零錢。

    以上兩種公車均可以刷悠遊卡或一卡通或i-Cash。
  • 依據秀林鄉公所『太魯閣族語簡易字典』太魯閣(Truku)的意義是『由三個溪谷所構成的居住台地』。民國93年1月19日經由政府核准太魯閣為台灣的第12族原住民族群。
  • 太魯閣國家公園為大理岩峽谷與高山型國家公園,國家公園的總面積約為92000公頃,園區內台灣百岳共有27座,2000公尺以上區域約佔園區面積二分之一。
  • 中橫公路公路部分:從太魯閣到台中東勢為主線,全長185公里(現在的省道台八線,1999年921大地震過後德基水庫以西到谷關中斷,遊客需要改走台14甲到埔里),梨山至羅東為支線(現在的省道台7甲梨山支線),大禹嶺至霧社為供給線(現在的省道台14甲霧社支線),從民國45年7月7日開工,即開始東西橫貫公路的拓建工程,每日約5000-6000人施工,費時3年10個月又19天,於民國49年5月9日正式通車。其中由合歡山至太魯閣這一段路線,便成了日後太魯閣國家公園的交通主脈。太魯閣峽谷的雄偉景觀,在沿線展現無遺。當時闢建這條公路,是為了國防與經濟開發的需要,全線以太魯閣到天祥這段大理岩地形工程最為艱鉅,尤其當時機械化的設備與技術都相當欠缺,許多路段都是用炸藥炸開,或是用最原始的人力與工具鑿出來的,而築路工人(大部分為老兵也就是退伍榮民)也常因施工而受到傷害,甚至犧牲自己寶貴的生命,經統計,施工期間共有225人因公殉職,702人受傷,殉職者姓名就刻在長春祠中。公路通車後,在國防、交通及東部經濟發展有極大的貢獻,民國75年11月28日太魯閣國家公園成立,中橫公路也成為遊客探訪太魯閣峽谷,進行旅遊最重要的道路。
  • 民國93年1月19日經由政府核准太魯閣族為台灣的第12族原住民族群。
  • 太魯閣國家公園成立於民國75年11月28日。
Top